Sebabada lagi air karat yg terperangkap dalam engine. So elok sekiranya keluarkan air tu. Ok buka top hose radiator tadi-masuk kan getah paip (orang jawa panggil toler) dan hidupkan paip air. Kemudian hidupkan engine. Boleh rujuk video. Perhatikan air yg keluar dari top hose radiator tadi.. mula2 keruh lama2 jernih. Baru teguh peribadi.
Korosigalvanis, disebabkan oleh adanya beda potensial antara dua logam. Masalah-masalah ini sering disebabkan karena cara penggunaan radiator coolant untuk mesin diesel yang belum benar. Jika terus dibiarkan, maka sangat berbahaya karena bisa menyebabkan kebocoran pada radiator, kegagalan pompa, tersumbatnya saluran pendingin karena scale yg
qpDLD. 35 470 237 281 95 235 230 41 247